.
Фон
Пресс-формы для изготовления стройматериалов
Кирпич пустотный лего
Пресс-форма для блока
Статьи
Полировальные станки
Пресс полуавтомат для изготовления кирпича и плитки
.

Контейнерные перевозки. Особенности передачи контейнеров в СНГ.

« Назад

21.04.2016 17:57

Как следует из практики перемещения различных грузов в контейнерах, порой у получателя, после вскрытия контейнера и его разгрузки, возникает соблазн оставить собственно саму тару в своём вечном владении и пользовании. Уж больно привлекательны данные конструкции своей простотой и практичностью.
Однако, не всё так просто. Зачастую не так просто - взять и вот так, с ходу, купить данную конструкцию у логистической компании. Особенно, если речь идёт о морских контейнерах.

продажа морских контейнеровВ подобных ситуациях гораздо вернее будет совершить покупку у компании специализирующейся на продаже контейнеров 20-футовых, 30-футовых, 40-футовых и т.п.
Их стоимость может варьироваться, при этом достаточно существенно, в зависимости от габаритных размеров, технического состояния и конечно же непосредственного продавца. Например, на начало 2-го квартала 2016 года, наиболее "ходовой" 20-футовый морской контейнер, хоть и бывший в употреблении, но в удовлетворительном состоянии, в России предлагался в среднем за 1500 $ США, в Китае - за 1200 $ США, а в Казахстане - за 700 $ США.

При необходимости перемещения грузов между различными странами стороны предварительно договариваются об определенных пунктах, где будет производиться их передача. Обычно она выполняется на определенных межгосударственными договорами пограничных станциях. Именно в таких документах фиксируются условия и технические особенности перемещения и приемки. Эти операции выполняются по всем дням недели круглосуточно.
продажа контейнеровИногда в договорах как между государствами, так и между различными коммерческими организациями указывается, что приемку товара производит только одна сторона соответствующего соглашения. В этом случае она и выполняет эти функции.

Между железнодорожными станциями внутри СНГ передача грузов выполняется по специальной ведомости, заполнение которой ведется на русском языке. Этот документ выполняется в шести экземплярах. При этом три из них передаются принимающей стороне, а три остаются и передающей.
Эти документы нумеруются по порядку и классифицируются в течение всего годового периода.
Когда товары передаются в железнодорожных вагонах, то принимающая сторона должна проверить сведения по каждой транспортной единице. Они сверяются на соответствие фактическому наличию и номенклатуре. Кроме того, проверяются сведения, размещенные в передаточной ведомости и сопровождающих документах.

морские контейнерыВ случае транспортировки товаров в открытых составах контроль может производиться визуально. Стороны выполняют пересчет мест груза, сверяется его спецификация и состояние.
Если же вагоны идут под пломбировкой, то проверяется целостность самих запорных устройств и пломб. При этом также выполняется контроль состояния вагонов, их технического состояния.
Если же ведется передача груза с сопровождением, то при передаче участвуют сотрудники охраны с обеих сторон.

В случае передачи груженых контейнеров выполняется внешний контроль состояния полезный контейнерупаковки, их номеров и данных, указанных в документации. Если по условиям доставки контейнеры перемещаются без задержки до конечной станции, то сортировка выполняется на ней.

В тех случаях, когда выполняется задержка товаров для их дальнейшей проверки, досылка выполняется с оформлением дополнительных копий ведомостей. Документы изготавливаются в таком количестве копий, чтобы их хватило для предъявления на транзитных станциях, на пунктах отправления и прибытия.

http://brickandpress.com/ 



.