.
Фон
Пресс-формы для изготовления стройматериалов
Кирпич пустотный лего
Пресс-форма для блока
Статьи
Полировальные станки
Пресс полуавтомат для изготовления кирпича и плитки
.

Запчасти на мотоблок. Поршневые комплекты для мотоблока

« Назад

20.09.2019 12:32

По взаимному расположению цилиндров поршневые двигатели делятся на следующие виды:

V-образные,VR-образные, W-образные, оппозитные, H-образные, U-образные, X-образные, звездообразные;

В рядном двигателе все цилиндры расположены в одной плоскости в ряд, имеют один ГРМ и один коленвал. Как правило в современной технике не используют в рядной конфигурации больше шести цилиндров.

Достоинства: простота конструкции, сравнительно малый вес, технологичность изготовления и технического облуживания.

zapchasti-k-dvigateljam-168f

Недостатки: большие габариты по длине и высоте, небольшая жесткость, при большом количестве цилиндров коленвал испытывает более значительные торсионные нагрузки. Заказать поршневые комплекты для мотоблока и прочие запчасти вы можете на сайте https://sm-store.com.ua/zapchasti-na-motoblok-po-gruppam/porshnevie-komplekti/.

V-образный двигатель имеет два ряда цилиндров, расположенных под углом относительно друг друга. Все поршни работают на один коленвал. Имеет два механизма ГРМ. Это позволяет уменьшить габариты, повысить жесткость и при некоторых условиях снизить массу. Вместе с тем, это усложняет и удорожает конструкцию в целом.

VR- совмещает в себе некоторые преимущества рядных и V-образных. Между двумя рядами цилиндров есть небольшой угол, но они находятся в одном блоке, их обслуживает один ГРМ. Компактнее рядного, дешевле V- образного, но при этом более теплонагружен и менее прочен ввиду небольшого расстояния между цилиндрами.

W- это либо три-четыре рядных, либо два VR, расположенных вокруг одного коленвала.

Достоинства: отличная компактность, большая жесткость.

Недостатки: очень сложная конструкция и огромная тепловая нагруженность. Требует более развитой системы охлаждения.

В оппозитных двигателях угол развала между рядами составляет 180 градусов. Это позволяет достичь низкого центра тяжести и высокой сбалансированности при работе. К тем же недостаткам что и у V-образного можно прибавить дополнительные трудности при техническом обслуживании в автомобильном исполнении.

3177_M

H-образный это, по сути, два оппозитных, коленвалы которых соединены между собой зубчатой передачей. U- это два рядных, соединенных между собой, двигателя. X- два V, работающих на один коленвал. Эти редкие двигатели компактные, но очень сложные и тяжелые. Применялись иногда в авиации и спорте.

Звездообразный двигатель имеет цилиндры, расположенные в одной вертикальной плоскости вокруг одного кривошипа. Главной целью такой компоновки является возможность расположить цилиндры в воздушном потоке. Это обеспечивает одинаково хорошее охлаждение всей поверхности двигателя. Получил наибольшее распространение в авиации. Позволяет обойтись без жидкостного охлаждения при большой мощности. Главными недостатками можно считать большое лобовое сопротивление и сложность привода ГРМ. Так же во многих моделях в нижние цилиндры, при длительной стоянке, проникает масло. При запуске это опасно гидроударом и требует особого внимания в начале лётного дня.



Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить

.