.
Фон
Пресс-формы для изготовления стройматериалов
Кирпич пустотный лего
Пресс-форма для блока
Статьи
Полировальные станки
Пресс полуавтомат для изготовления кирпича и плитки
.

Мазда объявляет бензиновый двигатель с использованием компрессионного воспламенения


(Tech Xplore) - Новый двигатель автомобиля в конечном итоге выйдет на сцену. На этой неделе посетители, наблюдающие за автомобилем, отреагировали на объявление во вторник от Мазда с интересом. В то время, когда общий фокус, как представляется, на электромобилях в качестве нашего будущего вождения, Mazda вводит в движение тип автомобиля, который они называют Skyactiv-X.

В  Хирошима, объявленном Японией объявление во вторник от Мазда, говорится, что он представляет «первый коммерческий бензиновый двигатель в мире для использования воспламенения от сжатия».

Рейтер цитирует, что глава Мазды Киёши Фудзивара заявил журналистам. «Мы считаем, что нам нужна настоятельная и фундаментальная работа для идеального двигателя внутреннего сгорания». Он сказал, что да, электрификация была необходима, но «двигатель внутреннего сгорания должен быть первым».

В выпуске компании Мазда было указано, что это коммерческий бензиновый двигатель с компрессионным зажиганием, когда топливно-воздушная смесь самопроизвольно воспламеняется при сжатии поршня.

Метод сжигания Мазда помечен с помощью зажигания с искровым контролем.

Ялопник сказал: «Команда силовой трансмиссии Мазда разработала новый двигатель, который, как дизель, использует сжатие для активации процесса сжигания». Дэвид Трейси в Джалопнике исследовал, что их зажигание с искровым контролем. Трейси сказал: «Иногда это двигатель с принудительным зажиганием с гомогенным зарядом, но он легко переходит на обычный двигатель с искровым зажиганием при определенных условиях работы двигателя.

В выпуске Мазда говорится, что метод преодолевает две проблемы, которые препятствуют коммерциализации бензиновых двигателей с воспламенением от сжатия: «максимизация зоны, в которой возможно воспламенение от сжатия, и достижение плавного перехода между воспламенением от сжатия и искровым зажиганием».

Компания заявила, что воспламенение от сжатия позволило «сверхлегкий ожог» (состояние, при котором отношение бензина к воздуху уменьшается до уровня, который не воспламеняется в двигателе с искровым зажиганием), что улучшило эффективность двигателя на 20-30% текущий Skyactiv-G.

 

Интересно, что в конструкции Мазда будут использоваться свечи зажигания для обеспечения воспламенения в таких условиях, как низкие температуры. «Двигатель будет функционировать как традиционный газовый двигатель при низких оборотах, используя свечи зажигания для зажигания воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Однако при более высоких оборотах вилки деактивируются, и газ загорается под поршнем только сжатие ".

.